390 DUKEの積載性UP計画
ロングツーリングにはそれなりの荷物が伴う。
普段使いのバックパックだけでは、何とも心許ない。
しか〜し！
肝心のリア部分はこんな感じ。
390 DUKEにソロシートキットを付けているため、積載性が全くない。
おまけにグラブバー、タンデムステップも外しているので、引っ掛ける部分がない。
何か方法はないものか？
そこでKTM福岡に相談へ行った。
（この日は病み上がり）
＜俺のKTMは2016年3月まで＞
■プラグコード交換計画の検証
私「こんにちは」
K「こんにちは、今日のご用件は？」
私「プラグコードについて相談がありまして」
そう、最初はプラグコード交換の相談だった。
私「390 DUKEに適合するプラグコードを教えて頂きたくて」
K「いろいろカラフルなヤツもありますよ」
私「ほほう」
K「でもスモールDUKEのプラグは特殊なんですよ」
私「ふむふむ」
K「コード部分だけの交換は可能ですが、ジョイントも必要です」
私「なるほど」
こういうのはプロの方に聞かないと分からない。
ジョイントの存在は調べてたので知ってたけど。
K「まだ年式は新しいですよね？」
私「はい」
K「でしたら交換されても大きな効果は体感できないかと」
私「なるほどなるほど」
K「それとジョイントを間に入れる事になるので、あまり効果はないかと」
どうやらプラグコード交換化計画は、不発に終わりそうだ。
K「もし交換されるのであれば」
私「あれば」
K「特殊なものに交換することに」
私「ことに」
K「お値段は7,500円からのものになりますね」
私「ファーッ！」
Amazonで調べてたものよりも5倍ぐらいの値段。
これは予想外。
ここからが今回の本題。
■積載性UP計画の相談
私「ロングツーリング用に積載性を増やしたいんです」
K「はい」
私「タンクバッグってどうなんですか？」
K「実際に取り付けてみましょうか」
試乗車のある場所へ移動。
K「こんな感じで取り付けます」
私「ふむふむ」
K「給油の時は取り外さないといけません」
私「そうなんですよね」
K「防水ではないですが、防水キャップが付いてます」
私「雨が降ったら取り付けですね」
K「ちょっと手間が掛かります」
うーん、タンクバッグはやっぱり候補から外すか…
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私「リアに荷物を積みたいんですけど、ソロシート付けてるのでムリですよね」
K「そうですね、ノーマルの状態でもキビシイですからね」
私「ロープでぐるぐる巻きにするしかないですかね？」
K「ボルトを交換してる方がいらっしゃいますよ」
なんですと！？
K「リアのこの部分のボルトを交換するんです」
私「おおお」
K「アイボルトってご存知ですか？」
私「初耳です」
K「では、ご説明するので戻りましょうか」
再びカウンターに戻る。
K「ちょっとお待ち下さいね」
何やら調べていらっしゃる。
プリンターから印刷した紙が。
K「先程のボルトはこの35番です」
私「ですね」
K「この4本のボルトをアイボルトに変えるんです」
説明しよう！
アイボルトとは、英語で書くとeyebolt。
つまり、ボルトの先端が丸い目のようになっているボルトのことだ！！
コレに交換することで、シート下にフックを引っ掛けることが出来るのだ！！！
ええ、全て受け売りですが。
K「サイズはM5、長さは25がイイでしょう」
私「はい」
K「間にナット2つ噛ませて、強さを調整するとイイですよ」
私「なるほど」
K「アイボルトはホームセンターかネットで探して下さいね」
私「ありがとうございました」
KTM福岡を後にし、ホームセンターへ向かう。
ホームセンターに到着。
しかーし！
アイボルトはあったが、長さが短いものしかない。
残念…
スモールDUKEの件のボルトの長さは、M5X16である。
したがって、ナットを考慮するとM5X25が妥当というわけである。
帰宅後にネットで探すも、M5X13 or M5X50と両極端。
適度な長さに出逢えない…
（森博嗣の小説は割と好き）
しばらくはネットでアイドル、もといアイボルトを探す日々を過ごしそうだ。
